ремонт_силового_кабеля_варочной [SCHREKnet]

This page is read only. You can view the source, but not change it. Ask your administrator if you think this is wrong.
Тёмный провод – фазный контакт. 
Голубой – нулевой проводник. 
Зелено-жёлтый – земля (⏚). 

Убедитесь в отсутствии оголенных участков и закройте клеммник.

Убедитесь в исправности насоса . Рост пускового тока до 30А из-за неисправности насоса вызывает отключение. Отключите насос и проверьте работу системы .

Проверьте шнур и внутреннюю разводку на повреждения . Особое внимание – участкам возле клеммной колодки и насоса .

В случае сохранения неполадки просмотрите полезными советами по выявлению причин в аналогичных ситуациях. Замените поврежденные провода, применяя устойчивый к нагреву шнур с аналогичными параметрами.

Когда ТЭН исправен, но воздух не движется, скорее всего неисправен кулер. Для диагностики обесточьте устройство, снимите заднюю крышку и проверьте провода. Измерьте тестером параметры – отсутствие значений укажет на поломку.

Установите новый элемент в установочное место, соблюдая полярность контактов. Затяните болты с усилием 2-3 Н·м.

Почему посудомоечная машина Gorenje выбивает автомат 
Основная причина : Обычно виноват нагреватель, повреждённая проводка или скачки напряжения .

Измерьте сопротивление элемента мультиметром – стандартные показатели должны быть 20–30 Ом. Если устройство фиксирует обрыв, необходим ремонт.

Выключите соответствующий рубильник. 
Извлеките вилку из розетки. 
Демонтируйте верхнюю часть. 
Извлеките жилы,  Here's more info regarding [[http://www.Visualchemy.gallery/forum/viewtopic.php?id=3080026|замена термостата холодильника gorenje]] review our own website. запомнив схему. 

При снятии техники:

Модернизация привода 
Выньте вилку и подождите, пока техника остынет. Уберите защитный кожух, выкрутив болты. Определите месторасположение двигателя кулера.

Осмотр на дефекты:

Ищите трещины или нагар – это указывает на проблему. 
Контролируйте состояние клемм. 


Тестирование мультиметром:

Настройте прибор на замер сопротивления. 
Измерьте сопротивление. Норма – 20–50 Ом. 
Измерьте сопротивление между клеммой и корпусом. Отсутствие значений – хорошо. 


Тест под нагрузкой:

Запустите режим нагрева. 
Протестируйте работу. Норма – 220–240 В. 



Когда проверка не пройдена, требуется ремонт. Временное решение – зачистка контактов.

Протестируйте элементы управления на передней панели. Частая причина – окисление контактов или механический износ. Разберите панель, очистите дорожки спиртом, убедитесь в целостности шлейфа.

Посторонний звук, хруст или стук в процессе эксплуатации. 
Запах гари или черный налет из корпуса. 
Полное отсутствие работы вентилятора последствии запуска. 
Некорректная работа: самопроизвольные остановки и рывки. 

Убедитесь в до установки нового:

Электрический потенциал у двигателя тестером. 
Целостность электропроводки и соединений. 
Исправность конденсатора (в устройствах с конденсаторным запуском). 

Ищите мотор с идентичными параметрами: